Самые страшные ЖД катастрофы в истории человечества: крушение «Королевы побережья»

«А в целом ты как? А в целом я вдребезги!» — пророческая запись пассажирки, погибшей в катастрофе.

Первую историю о страшных железнодорожных катастрофах можно почитать здесь.

Бытует расхожее выражение «машины – костыли цивилизации». В какой-то мере с этим можно согласиться. Ведь делая ставку на технику и индустриализацию, человечество обходит стороной духовный аспект, который тоже немаловажен.

А еще велика опасность, что рано или поздно компьютерный мозг поймет, что именно он хозяин положения, а люди – устаревшая и тупиковая ступень эволюции.

Так что, прогнозы фантастов о попытках механического разума захватить власть на планете совсем не сказки и человечеству в своем развитии необходимо учитывать данный факт. Но так ли безопасна цивилизация, развивающаяся за счет духовных практик?

Многие мистики утверждают, что цивилизация, предшествующая нашей, как раз и развивалась за счет практик. В основном магических. И strashno.com люди этой цивилизации добились невероятных успехов: умели управлять погодой, перемещаться во времени и пространстве, мысленно общаться друг с другом на огромных расстояниях.

С помощью магии возводились помпезные сооружения, снималось по нескольку урожаев в год, и даже совершались путешествия к далеким звездам.

Этим людям стали доступны сокровенные знания Вселенной, проблемы голода, неравенства, болезней были успешно преодолены. По всей Земле царили мир, гармония и благополучие.

Но что-то пошло не так, и страшный катаклизм полностью уничтожил ту цивилизацию, не оставив даже малейшего следа или воспоминания о ней.

Так что же тогда случилось? Один мистик объяснил на примере физики: «Магия и колдовство есть воздействие на Вселенную и это воздействие бесследно не исчезает, а старательно накапливается в ментальном поле ближайшей планеты. В нашем случае Земли. Считай, как конденсатор, имеет две обкладки: одна с положительным зарядом (белая strashno.com магия), а другая с отрицательным (магия черная).

С каждым магическим воздействием сила заряда на обкладке увеличивается, но ничего не происходит, ведь до поры до времени конденсатор просто накапливает заряд. Но, достигая критической массы, происходит пробой конденсатора (его разряд). Для мира людей это страшный катаклизм, уносящий многие жизни.

Цивилизация, которая в основу своего благополучия поставила магию, получила целую серию таких разрядов-катаклизмов, которые в итоге ее и убили. То же, только в меньшей степени, происходит и с нашей Цивилизацией.

Ты посмотри, сколько в последнее время развелось всевозможных «практикующих ведьм», «потомственных колдунов», «дипломированных магов». И не имеет значения, что большинство из них шарлатаны. Любое заклинание, даже выдуманное из головы, есть обращение к определенным силам, а значит, в пустоту не уходит, а старательно пополняет копилку для будущего удара. И то, что произошло в 2004 году в strashno.com Индийском океане, как раз и есть следствие этого ментального разряда».

Подводное землетрясение в Индийском океане, произошедшее 26.12.2004 года вызвало цунами, ставшее самым смертоносным в современной истории.

Пострадал целый ряд стран. Погибло более 300 000 человек. Крушение поезда в Шри-Ланке является лишь небольшим пазлом в мозаике этой страшной трагедии. Но пазлом очень характерным.

№5 Галле, Шри-Ланка

26.12.2004 год. Пассажирский поезд под названием «Королева побережья», курсирующий между городами Вавуния-Матара, попал под удар волны цунами. По меньшей мере, 1 700 погибших (точное количество не знает никто). Самая крупная ЖД катастрофа за всю историю по количеству жертв.

Пассажирский поезд «Королева побережья», курсировавший между городами Вавуния и Матара, расположенными на севере и юге Шри-Ланки, пользовался большой популярностью, как у местных жителей, так и у иностранных туристов.

Для первых это был самый доступный и надежный вид транспорта, strashno.com позволяющий добраться в главные города острова. Для вторых — роскошный туристический аттракцион.

Дело в том, что маршрут поезда пролегал непосредственно по побережью острова, позволяя любоваться удивительными красотами Индийского океана и природы Шри-Ланки. Значительную часть своего маршрута «Королева побережья» двигалась не более чем в 200 метрах от кромки воды.

26 декабря вагоны были заполнены до отказа. Настолько, что к составу решено было даже подцепить более мощный локомотив. В тот день в поезде ехали туристы, проводившие на Шри-Ланке рождественские каникулы, и местные жители, следовавшие к родственникам, чтобы отметить буддийский праздник полной Луны.

По данным, которыми располагали железнодорожные службы в столице Шри-Ланки городе Коломбо, в поезде находилось 1 500 пассажиров. Речь идет исключительно о тех, кто купил билеты.

Однако на самом деле людей было значительно больше. В этой стране поездка на поезде «зайцем» не считается strashno.com чем-то зазорным и необычным. Поэтому после того, как экспресс покинул Коломбо, на последующих станциях в него сели несколько сотен безбилетников.

В 7:30 26 декабря «Королева побережья» отправилась из Коломбо в сторону прибрежного города Галле. В 9:20 поезд проследовал мимо деревни Кахава и, не проехав пяти километров от нее, вынужден был остановиться из-за того, что машинист увидел красный сигнал семафора.

До Галле оставалось около 20 километров. Пассажиры недоуменно оглядывались, пытаясь понять, почему остановился поезд. Не знал о причине красного сигнала и машинист.

«Королева побережья» остановилась на открытой местности, неподалеку от деревни Пералия. Всего через две с половиной минуты на поезд обрушились волны, высота которых составляла от 7 до 9 метров.

Для всех, кто находился в «Королеве побережья», это стало полной неожиданностью. О мощнейшем землетрясении близ острова Суматра, произошедшем за пару часов до этого, strashno.com и тем более о надвигающемся цунами не знал никто.

Первый удар стихии поезд сумел выдержать. С рельсов сорвало только второй вагон, который при этом устоял в вертикальном положении. Остальные вагоны заполнились водой примерно на метр, однако поездной бригаде удалось справиться с паникой и помочь пассажирам сошедшего с рельсов вагона.

К поезду сбегались местные жители, но не затем, чтобы помочь, а затем, чтобы попытаться спастись на поезде. Ведь им казалось, что многотонный состав будет спасительной крепостью от последующих ударов стихии.

Между тем, железнодорожники решали, что делать дальше. Было принято решение сцепить оставшиеся вагоны, разместить в них пассажиров пострадавшего второго вагона, а также местных жителей, и попытаться увести состав в безопасное место.

Но времени на это у бригады и пассажиров уже не оставалось. Через 15 минут на поезд обрушилась вторая, самая страшная волна strashno.com цунами. Десятиметровая волна полностью разорвала состав.

В начавшейся давке вагоны превратились в ловушку, стремительно заполняемую водой, вырваться из которой удалось лишь немногим. Поток воды раскидал 30-тонные пассажирские вагоны по джунглям на расстояние в несколько сотен метров. Не устоял даже локомотив весом в 80 тонн. Два вагона вместе с теми, кто в них находился, были унесены в океан.

Турист из Лондона оказался в числе тех немногих пассажиров, которым удалось вырваться из смертельной ловушки. Ему вместе с приятелем удалось выбраться из залитого водой вагона через окно буквально за мгновенье до того, как стихия перевернула поезд.

Он потом вспоминал о женщине с ребенком, молившей о помощи, которую они пытались, но так и не смогли вытащить. Турист рассказывал, что среди погибших было очень много детей.

Одного четырехлетнего мальчика родители успели вытолкнуть в верхний люк стремительно затапливаемого strashno.com поезда, навсегда оставшись внутри вагона, ставшего для них братской могилой. Малыш не умел плавать, но его заметил и подхватил один из выживших железнодорожников, который и помог ребенку выбраться в безопасное место.

Историй чудесного спасения, однако, было куда меньше, чем трагических. Те из местных жителей, кто пережил цунами на крышах собственных домов и воочию наблюдал гибель поезда, рассказывали об одной из выживших пассажирок — полубезумной женщине, в отчаянии метавшейся по окрестностям. В поезде погибли трое ее детей.

Первыми из представителей властей, кто добрался до места катастрофы, стали полицейские из соседнего района. Они пытались вручную разбирать завалы, чтобы вытащить хоть кого-нибудь, однако это было практически невозможным. С места катастрофы не было связи со столицей, поэтому в Коломбо о гибели «Королевы побережья» узнали только из сообщений вертолетчиков.

Шри-Ланка сильно пострадала от удара цунами, а район strashno.com катастрофы поезда оказался одним из тех, куда спасатели и техника прибыли с большим опозданием. Отчасти это объяснялось и тем, что цунами разрушило практически все коммуникации — дороги, мосты, ЖД полотно.

Первые тела погибших в ближайшую больницу стали доставлять сами местные жители, кто на чем мог. Полномасштабные спасательные работы на месте катастрофы начались только через трое суток.

Поиск выживших продолжался три дня и фактически был безрезультатным. Почти сразу начались похороны жертв, которых предавали земле в братских могилах. Тянуть было нельзя — в климате Шри-Ланки тела начинали стремительно разлагаться, и промедление грозило началом массовой эпидемии, которая могла бы еще больше увеличить списки жертв.

Буддистские монахи, выступившие в качестве основной «похоронной команды», говорили, что после завершения очередного захоронения они просто стояли молча над могилой, отдавая дань памяти погибшим, которые представляли различные религиозные конфессии.

Точное число strashno.com погибших в этой катастрофе вряд ли будет когда-либо установлено достоверно. Спасателям удалось собрать на месте крушения более 800 тел. Однако даже из этого числа опознать можно было лишь немногих. Кроме того, большое количество тел были унесены далеко от места катастрофы. Те же, кто находился в двух вагонах, смытых в океан, теперь, по всей видимости, покоятся где-то на дне.

По оценкам представителей железнодорожного ведомства Шри-Ланки, в момент катастрофы в поезде могло находиться около 1900 человек, из которых удалось спастись всего 150. Значит, крушение «Королевы побережья» унесло жизни более 1700 человек!

Р.S. Профессор Дж. Стаунтон проанализировал 50 железнодорожных и авиакатастроф за 100 лет. Ученый выяснил, что в случае крушения транспорт был заполнен пассажирами на 15-20% меньше, чем аналогичные рейсы, которые успешно прибыли в пункт назначения.

При этом абсолютно все не попавшие на рейс пассажиры strashno.com утверждали, что никаких мистических предчувствий беды у них не было, а поездке мешал случай. Кто-то резко заболевал, кто-то по глупости опаздывал, у кого-то неожиданно и в последний момент отменялась командировка. В общем, все очень буднично.

Мне кажется, в этом и есть великая мистика. Просто у некоторых людей есть очень сильные ангелы хранители, которые не показывают себя, но дело свое делают как надо, без лишнего «шума и пыли»!

На этом фоне выделяется некто М. Коломойцев, сдавший билет на самолет, который потерпел катастрофу. Никаких предчувствий у него не было, обычные накладки по работе. Вот только он уже третий раз отменяет поездки, которые для других оканчиваются трагически, и всегда без мистических причин, просто обстоятельства так совпали.

Автор: Юрий Васильевич