Судьба моряка
Уважаемые читатели, наверное, помнят о трагедии, разыгравшейся в Баренцевом море в декабре 2020 года, унесшая жизни наших рыбаков. Спастись удалось только двоим. И вот, в том же месяце, после этого случая мне удалось пообщаться с моряком, который должен был выйти в море, как раз таки на этом корабле.
Судьба этого человека (назовем его Толей) сложилась своеобразно, в обход его мечты стать художником (деревенский парень, с детства любивший рисовать). На флотскую службу, тогда еще в ВМФ (военно-морской флот) СССР он попал, если можно так выразиться, по чистой случайности.
А события развивались следующим образом: будучи призванным в армию в сухопутные войска на два года, он отказался вымыть пол на сборном пункте и за оказанное неповиновение был перераспределен на Северный флот, уже на три года. Чувствуете разницу. А уже на сборном пункте Северного флота strashno.com попал в команду подводников и прослужил на атомоходе аж целых девятнадцать лет, оставшись, как Вы поняли, на сверхсрочную службу.
Уволившись со службы с правом на пенсию, Толя последовательно устраивался работать то на один, то на другой рыболовецкий корабль. Для сведения читателей поясню, что для трудоустройства в плавсостав необходим (помимо медкомиссии) определенный пакет документов, а вот их-то как раз в декабре у Толи и не хватало, то есть что-то не было надлежащем образом оформлено. Впрочем, на гражданском флоте Толю знали, вот и капитан того корабля настойчиво предлагал ему выйти в море, обещая решить вопрос с документами. Однако, приближался новый 2021 год, у Толи пустовала квартира в Санкт-Петербурге, в деньгах он не нуждался, поэтому, вначале согласившись на выход в море, затем изменил свое решение и остался на берегу. И как впоследствии, к сожалению, strashno.com выяснилось, «как в воду глядел».
Отмечу, что ранее, Толя, во время плавания (или как говорят моряки, хождения) был сбит волной при сильном шторме, и просто чудом его не унесло в морскую пучину.
Автор: Игор
Хорошо, что предчувствие (видимо оно самое) спасло его. А вообще, на кораблях современной разработки опасно ходить в море, при этом старенькие отходили свое. Тем более, что климат сильно изменился, ледяная шапка Северного полюса увеличилась по площади процентов на шестьдесят. И поэтому могут быть различные каверзы от погоды. Но следуя устремлениям заокеанских «потеплистов», команды судов не готовят должным образом.